Kako biste trebali namjestiti svoje bočne retrovizore? Pravi način za to

Većina vozača vjeruje da ispravno podešava svoje bočne retrovizore - ali istraživanje pokazuje suprotno. Tradicionalna metoda koja se podučava u mnogim autoškolama zapravo duplicira ono što vaš retrovizor već prikazuje, ostavljajući značajan mrtvi kut sa svake strane vozila. Prema podacima NHTSA-e, godišnje se samo u Sjedinjenim Državama dogodi približno 840 000 nesreća povezanih s mrtvim kutom. Ispravno postavljeno auto retrovizori jedan su od najjednostavnijih i najučinkovitijih načina za smanjenje tog rizika. Ovaj vas vodič vodi kroz dvije metode prilagodbe potkrijepljene dokazima, ističe najčešće pogreške i pokazuje vam kako provjeriti funkcionira li vaša postavka.

Postavite sjedalo prije nego što namjestite ogledala

Podešavanje retrovizora ima smisla samo u odnosu na vaš sjedeći položaj za vožnju. Ako namjestite retrovizore, a zatim pomaknete sjedalo, cijela postavka se pomiče — i pokrivenost za koju ste mislili da je nestaje. Točan redoslijed je uvijek: prvo sjedalo, drugo retrovizori.

Prije nego što dodirnete retrovizore, sjednite u normalan položaj za vožnju s leđima naslonjenim na naslon sjedala. Postavite visinu sjedala, prednji položaj i nagib naslona kao što biste to učinili za pravu vožnju. Ruke bi vam trebale biti lagano savijene kada hvatate upravljač na položajima devet i tri sata. Vaša stopala trebaju dosegnuti pedale bez podizanja kukova sa sjedala. Tek kada se smjestite u ovaj položaj, trebali biste početi podešavati retrovizore.

Ovaj korak je posebno važan u kućanstvima u kojima više ljudi dijeli vozilo. Čak i skromna razlika u visini ili željenom položaju sjedala između vozača dovoljna je da u potpunosti poništi prethodnu postavu retrovizora.

Kako podesiti retrovizor na vozačevoj strani

Metoda SAE (Društvo automobilskih inženjera) — koja se sada naširoko smatra učinkovitijim pristupom — zahtijeva od vas da pomaknete glavu prije podešavanja, umjesto da se prilagodite iz uobičajenog položaja za vožnju.

1. Nagnite glavu ulijevo dok gotovo ne dodirne staklo vozačevog prozora.
2. Iz ovog nagnutog položaja namjestite retrovizor na vozačevoj strani prema van sve dok jedva vidite stražnji kut vlastitog vozila na unutarnjem rubu retrovizora — ili dok bok automobila potpuno ne nestane iz retrovizora.
3. Vratite glavu u uobičajeni uspravni položaj za vožnju.

Sada će se činiti da zrcalo prikazuje uglavnom susjednu traku, a ne stranu vašeg automobila. Ovo je namjerno. Cilj je da ogledalo pokrije područje koje vaš retrovizor ne može — da ne ponavlja ono što već pokazuje. Ne morate vidjeti veliki dio vlastitog vozila u bočnom retrovizoru. Vaš auto ne ide nikamo; staza pored vas je mjesto gdje rizik živi.

Za okomito pozicioniranje, postavite zrcalo tako da linija horizonta — gdje se površina ceste susreće s pozadinom — pada otprilike u sredinu zrcala. Gornja polovica treba obuhvatiti visinu prometa; donja polovica treba prikazivati ​​površinu ceste pored vozila.

Kako podesiti retrovizor na suvozačevoj strani

Ogledalo na suvozačevoj strani slijedi istu logiku, ali se glava pomiče u suprotnom smjeru.

1. Nagnite glavu udesno prema središnjoj konzoli — otprilike na istu udaljenost koju ste nagnuli ulijevo za vozačevo zrcalo.
2. Podesite desno zrcalo prema van iz ovog nagnutog položaja sve dok stražnji kut vozila ne bude tek vidljiv ili ne ode od unutarnjeg ruba zrcala.
3. Vratite se u uobičajeni uspravni položaj za vožnju.

Ogledalo suvozača sada bi prvenstveno trebalo prikazivati ​​desnu susjednu traku i površinu ceste pored vozila. Konkretno, za desno zrcalo, mnogi ga vozači nagnu malo niže od lijevog zrcala — dovoljno da vide rubnjak ili oznaku prometne trake pri vožnji unatrag ili parkiranju. Neka vozila automatski naginju desni retrovizor prema dolje kada se uključi brzina za vožnju unatrag; ako vaš automobil ima ovu značajku, možete postaviti normalan položaj za vožnju na standardnu ​​visinu u središtu horizonta bez kompromisa.

Dvije metode u usporedbi: tradicionalna naspram SAE

Postoje dvije najčešće preporučene metode podešavanja ogledala. Razumijevanje razlika pomaže vam odabrati ono pravo za vaše vozilo i stil vožnje.

Za dublji uvid u načela pozicioniranja koja podupiru SAE, pogledajte naš vodič na položaj bočnog retrovizora za sigurnu vožnju .

3 najčešće pogreške pri podešavanju zrcala

Čak i vozači koji si daju vremena za podešavanje retrovizora često upadnu u jednu od tri predvidljive pogreške.

Pogreška 1: Usmjerite ogledala predaleko prema unutra. Ovo je najraširenija greška. Kada oba bočna zrcala pokazuju velik dio boka vašeg automobila, duplicirate vidno polje retrovizora dok susjedne trake ostavljate nedovoljno zastupljene. Trak do vas je mjesto gdje se kreću vozila koja pretječu i spajaju se — to je upravo mjesto gdje ne bi trebao biti razmak u pokrivenosti.

Pogreška 2: vlastiti automobil gledate samo kao referencu. Mnogi vozači postavljaju ogledalo tako da vide vlastitu kvaku ili kut stražnjeg branika. Iako ovo daje udobno vizualno sidro, to je nepouzdana referentna točka. Cilj bočnog retrovizora nije da vam pokaže vaš automobil; to je da vam pokaže cestu oko vašeg automobila. Koristite SAE metodu nagiba glave umjesto da se oslanjate na svoje vozilo kao referencu.

Pogreška 3: Postavljanje ogledala jednom i nikad više. Položaj ogledala je u odnosu na položaj glave vozača. Kad god drugi vozač koristi vozilo, kad god promijenite podešavanje sjedala ili kad god se ogledalo slučajno gurne, potrebno je provjeriti postavku. Ugradnja provjere ogledalom u trajanju od 30 sekundi u vašu rutinu prije vožnje - baš kao što biste provjerili svoje sjedalo i sigurnosni pojas - u potpunosti eliminira ovu pogrešku.

Kako provjeriti jesu li postavke zrcala točne

Najbolji test za podešavanje retrovizora ne provodi se na parkiralištu — to zahtijeva cestu s više traka. Kad vozite, promatrajte što se događa dok vozilo prolazi pokraj vas s leđa.

U ispravno podešenom sustavu, vozilo bi se prvo trebalo pojaviti u vašem retrovizoru, zatim glatko prijeći u retrovizor na vozačevoj strani kako se približava, a zatim prijeći iz bočnog retrovizora izravno u vaš periferni vid dok se kreće uz vas. Ni u jednom trenutku vozilo ne smije nestati sa svih ogledala prije nego što se pojavi pored vas. Ako postoji praznina u vidljivosti — trenutak u kojem se automobil nigdje ne vidi — to je mrtvi kut, a retrovizori trebaju fino podešavanje.

Ponovite test na suvozačevoj strani gledajući vozila koja prolaze s desne strane. Cilj je besprijekorna primopredaja: retrovizor → bočni retrovizor → periferni vid, bez razmaka.

Kada biste trebali ponovno namjestiti bočne retrovizore?

Podešavanje zrcala nije jednokratni zadatak. Postoji nekoliko situacija koje pouzdano zahtijevaju resetiranje.

• Svaki put kad drugi vozač koristi vozilo — čak i mala promjena položaja sjedenja mijenja vidno polje.
• Nakon bilo kakve promjene visine sjedala, položaja ili kuta naslona.
• Nakon što je vozilo prošlo kroz autopraonicu ili uslugu parkiranja, gdje su retrovizori često sklopljeni i možda se neće vratiti točno u prethodni položaj.
• Ako se ogledalo udari na parkiralištu ili uskoj traci.
• Prilikom prebacivanja između načina vožnje koji mijenjaju visinu vožnje (neki SUV-ovi i kamioni dopuštaju podešavanje visine koje suptilno pomiče vidne linije).

Čak i ako imate senzore za nadzor mrtvog kuta, oni su dodaci retrovizorima - a ne zamjena. Senzori mogu propustiti motocikle koji se brzo približavaju ili otkazati pod određenim uvjetima. Ispravno podešavanje retrovizora u kombinaciji s provjerom ramena prije promjene trake ostaje najpouzdaniji sustav koji je dostupan. Za smjernice o održavanju i zamjeni vaših ogledala tijekom vremena, pogledajte naše vrste automatskih bočnih retrovizora, vodič za održavanje i zamjenu .